感恩節這天我就飛回邁阿密了，波士頓之行也終於要告一個段落了。從我高中同學的宿舍出來，坐綠線的地鐵，然後轉紅線到中央車站，再轉銀線的公車就可以到機場了。
綠線的地鐵也是少數地鐵軌道跟月台沒多少落差的地鐵，一般我們常看到的地鐵軌道都比月台低差不多一公尺。因此綠線有些站是可以直接穿越軌道的。
到了波士頓機場了，大約11點半的時候還沒有什麼人Check in。迅速的辦完就馬上進到管制區了，也沒什麼排隊，這是我第一次在美國過海關那麼快的，還比之前在雪城快。
美航班表只寫出B航廈的航班，B航廈則是UA，AA，US跟加航共用的，總共有36個登機門。由此可見4家的航空公司沒有一個把hub放在波士頓的，波士頓機場則是Jetblue的Hub。當然啦，波士頓也是一個國際機場，國際航班則是使用E航廈。亞洲航班有日航，阿聯酋，海南航空，然後明年五月有國泰跟以色列航空。歐洲航線就比亞洲航線多很多了，基本上歐洲主要城市都有飛過來，但航班數量沒有邁阿密的多。
碩大的美國國旗掛在航班表上。
為什麼那麼早來機場呢？就是要來拍飛機啦。這是聯合航空的CRJ Bombardier，美國國內短程航線都很喜歡用CRJ。個人覺得這飛機那麼小，引擎又在後面超可愛的。
聯合航空的飛機
US的窄體飛機，看不出來是A320還是737，甚至是A319？
US Airways Express也是用CRJ執勤的。
遠方的A航廈則是看到達美的飛機。達美我們18號見！
飛加拿大的加航快捷，這也是CRJ嗎？
波士頓機場還算明亮，新穎。不過可能是因為這天是感恩節當天，機場人不多。
機場停機坪
我今天的飛機，美國航空的737
我手機不給力，不然遠方有兩排Cape Air，都是超級小的飛機。剛剛去wiki查了一下，那些飛機都只能坐8人的Cessna 402飛機。。。感覺比臺東飛綠島的飛機還小。
Southwest從我今天坐得AA後方飛過
Jetblue的Embraer飛機降落，我就在這邊坐了一個小時聽音樂加看飛機的來來去去。
今天使用B35登機門。
基本上座位和椅距跟我飛來的757差別不大。今天則坐在22C的位置。沒有個人電視，那就自己聽音樂睡覺去。
頭等艙則是有4排 2﹣2的黑色Recliner，經濟艙則是有23排的3﹣3位置。
機上雜誌，跟來得時候一樣。不知道AA不飛邁阿密或是其他拉丁裔聚集的敵方有沒有西班牙文雜誌。
廁所則是氣壓式沖水的，那一瞬間的聲音真的好爽（我平常壓力是多大啊？）。
不太確定Galley能不能拍照，就偷偷拍了一下咯。話說很特別的是這次服務經濟艙的空服員兩個都是男的。頭等艙則是一男一女。難得看到飛機上空服員男性比女性多。
雖然是感恩節當天，但飛機還是超過八成滿。
737安全指示卡，反正我都坐那麼多次飛機了，該注意什麼我也都知道，懶得翻。
英文雜誌內頁則介紹美國航空的機隊，然後他們居然最近在主打他們的A321，也是少數真正的四艙等窄體飛機。（頭等是1﹣1反魚骨平躺，商務是2﹣2平躺，Main Cabin Plus和Main Cabin就正常經濟艙座位）。然後聽說這機型是飛LAX﹣JFK的。只能說國內線飛這個有點瘋掉了。。。
到邁阿密還發生一個小插曲，前一個使用我們的登機門的飛機還沒離開，所以我們就停在停機坪等了快半個小時才進登機門。為什麼不直接換登機門就好了呢？還是其它都滿了？這就不得而知了。
由於美國許多機場出境跟入境都是用同樣地廳，沒有分別，因此我下飛機就跑去找卡達航空的飛機了。由QR778執勤，使用卡達航空的77L的飛機。也是邁阿密整天唯一的亞洲航線。
飛完這趟之後就代表著我波士頓之旅真正結束了。來到這麼古老的美國都市實在蠻特別的，也有幸（？）的體驗人生第一次冰雹。也吃了許多龍蝦，到現在都還在回味。不過現在就開始期待我過不久的波音同花順了。如果達美跟華航公佈的行程沒有錯的話，我737到777的飛機都會在寒假回台灣來回都坐到。當然啦，其實是更期待回台灣。
寒假暫定的航班為：DL2577 MIA﹣JFK 737﹣800。CI11 JFK﹣ANC﹣TPE 747﹣400。CI8，TPE﹣LAX 777﹣300。DL1254 LAX﹣ATL 767﹣300。DL7 ATL﹣MIA，757。
有點開始期待了，倒數兩個禮拜！
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